ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં કાર્બન ફાઇબર ઘટકો

કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રી ઉત્તમ યાંત્રિક ગુણધર્મો ધરાવે છે અને તે એકમાત્ર એવી સામગ્રી છે જેની શક્તિ 2000 °C થી વધુ તાપમાનના નિષ્ક્રિય વાતાવરણમાં ઘટશે નહીં.ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સામગ્રી તરીકે, કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીમાં હળવા વજન, ઉચ્ચ શક્તિ, ઉચ્ચ સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ અને થાક પ્રતિકારની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે.તે ઉચ્ચતમ તબીબી સંભાળ, એરોસ્પેસ, ઉદ્યોગ, ઓટોમોબાઈલ વગેરે જેવા ઘણા ક્ષેત્રોમાં લાગુ કરવામાં આવ્યું છે. પછી ભલે તે શરીર, દરવાજા અથવા આંતરિક સુશોભનમાં હોય, કાર્બન ફાઈબર સંયુક્ત સામગ્રી જોઈ શકાય છે.

ઓટોમોબાઇલ લાઇટવેઇટ એ ઓટોમોબાઇલ ઉદ્યોગની મુખ્ય તકનીક અને મહત્વપૂર્ણ વિકાસ દિશા છે.કાર્બન ફાઇબર કમ્પોઝિટ સામગ્રી માત્ર ઓછા વજનની માંગને જ પૂરી કરી શકતી નથી, પરંતુ વાહન સલામતીના સંદર્ભમાં તેના ચોક્કસ ફાયદા પણ છે.હાલમાં, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં એલ્યુમિનિયમ એલોય, મેગ્નેશિયમ એલોય, એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક અને ગ્લાસ ફાઈબર કમ્પોઝીટ પછી કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝિટ સામગ્રી વધુ લોકપ્રિય અને આશાસ્પદ હળવા વજનની સામગ્રી બની છે.

1. બ્રેક પેડ્સ

કાર્બન ફાઈબરનો ઉપયોગ બ્રેક પેડમાં પણ થાય છે કારણ કે તેની પર્યાવરણીય સુરક્ષા અને વસ્ત્રો પ્રતિકારક ક્ષમતા છે, પરંતુ કાર્બન ફાઈબર કમ્પોઝીટ મટિરિયલ ધરાવતી પ્રોડક્ટ્સ ખૂબ જ મોંઘી હોય છે, તેથી હાલમાં આ પ્રકારના બ્રેક પેડનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે હાઈ-એન્ડ કારમાં થાય છે.કાર્બન ફાઇબર બ્રેક ડિસ્કનો ઉપયોગ રેસિંગ કારમાં વ્યાપકપણે થાય છે, જેમ કે F1 રેસિંગ કાર.તે 50 મીટરના અંતરમાં કારની ઝડપ 300km/h થી 50km/h સુધી ઘટાડી શકે છે.આ સમયે, બ્રેક ડિસ્કનું તાપમાન 900 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઉપર વધશે, અને મોટી માત્રામાં ઉષ્મા ઊર્જાને શોષવાને કારણે બ્રેક ડિસ્ક લાલ થઈ જશે.કાર્બન ફાઇબર બ્રેક ડિસ્ક 2500°C ના ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે અને ઉત્તમ બ્રેકિંગ સ્થિરતા ધરાવે છે.

જો કે કાર્બન ફાઈબર બ્રેક ડિસ્કમાં ઉત્કૃષ્ટ મંદી કામગીરી હોય છે, હાલમાં મોટા પાયે ઉત્પાદિત કાર પર કાર્બન ફાઈબર બ્રેક ડિસ્કનો ઉપયોગ કરવો વ્યવહારુ નથી, કારણ કે કાર્બન ફાઈબર બ્રેક ડિસ્કનું પ્રદર્શન ત્યારે જ પ્રાપ્ત થઈ શકે છે જ્યારે તાપમાન 800 ℃ ઉપર પહોંચે.કહેવાનો અર્થ એ છે કે, કારનું બ્રેકિંગ ઉપકરણ કેટલાક કિલોમીટર ચલાવ્યા પછી જ શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં પ્રવેશી શકે છે, જે મોટાભાગના વાહનો માટે યોગ્ય નથી કે જેઓ માત્ર ટૂંકા અંતરની મુસાફરી કરે છે.

2. શરીર અને ચેસિસ

કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પોલિમર મેટ્રિક્સ કમ્પોઝિટમાં પૂરતી તાકાત અને જડતા હોવાથી, તે ઓટોમોબાઇલ બોડી અને ચેસિસ જેવા મુખ્ય માળખાકીય ભાગો માટે હળવા સામગ્રી બનાવવા માટે યોગ્ય છે.

સ્થાનિક પ્રયોગશાળાએ કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીની વજન ઘટાડવાની અસર પર પણ સંશોધન હાથ ધર્યું છે.પરિણામો દર્શાવે છે કે કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પોલિમર મટિરિયલ બોડીનું વજન માત્ર 180kg છે, જ્યારે સ્ટીલ બોડીનું વજન 371kg છે, જે લગભગ 50% જેટલો વજન ઘટાડે છે.અને જ્યારે ઉત્પાદનનું પ્રમાણ 20,000 વાહનો કરતાં ઓછું હોય, ત્યારે સંયુક્ત બોડી બનાવવા માટે RTMનો ઉપયોગ કરવાની કિંમત સ્ટીલ બોડી કરતાં ઓછી હોય છે.

3. હબ

પ્રખ્યાત જર્મન વ્હીલ હબ ઉત્પાદન નિષ્ણાત WHEELSANDMORE દ્વારા શરૂ કરવામાં આવેલી “Megalight—ફોર્જ્ડ—Series” વ્હીલ હબ સિરીઝ, ટુ-પીસ ડિઝાઇન અપનાવે છે.બાહ્ય રીંગ કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીથી બનેલી છે, અને આંતરિક હબ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્ક્રૂ સાથે હળવા વજનના એલોયથી બનેલી છે.વ્હીલ્સ લગભગ 45% હળવા હોઈ શકે છે;ઉદાહરણ તરીકે 20-ઇંચના વ્હીલ્સને લઈએ, મેગાલાઇટ-ફોર્જ્ડ-સિરીઝ રિમ માત્ર 6kg છે, જે સમાન કદના સામાન્ય વ્હીલ્સના 18kg વજન કરતાં ઘણી હળવી છે, પરંતુ કાર્બન ફાઇબર વ્હીલ્સ કારની કિંમત ઘણી વધારે છે, અને 20-ઇંચ કાર્બન ફાઇબર વ્હીલ્સના સેટની કિંમત લગભગ 200,000 RMB છે, જે હાલમાં માત્ર કેટલીક ટોચની કારમાં જ દેખાય છે.

4. બેટરી બોક્સ

કાર્બન ફાઇબર સંયુક્ત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને બેટરી બોક્સ આ જરૂરિયાતને પહોંચી વળવાની શરત હેઠળ દબાણ જહાજના વજનમાં ઘટાડો અનુભવી શકે છે.પર્યાવરણને અનુકૂળ વાહનોના વિકાસ સાથે, હાઇડ્રોજન દ્વારા બળતણથી ચાલતા બળતણ સેલ વાહનો માટે બેટરી બોક્સ બનાવવા માટે કાર્બન ફાઇબર સામગ્રીનો ઉપયોગ બજાર દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યો છે.જાપાન એનર્જી એજન્સીના ફ્યુઅલ સેલ સેમિનારમાંથી મળેલી માહિતી અનુસાર, એવો અંદાજ છે કે 2020માં જાપાનમાં 5 મિલિયન વાહનો ફ્યુઅલ સેલનો ઉપયોગ કરશે.

ઉપરોક્ત ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન ફીલ્ડમાં કાર્બન ફાઇબર ઘટકો વિશેની સામગ્રી છે જે તમને રજૂ કરવામાં આવી છે.જો તમને તેના વિશે કંઈ ખબર ન હોય, તો અમારી વેબસાઇટની સલાહ લેવા માટે આપનું સ્વાગત છે, અને અમે વ્યાવસાયિક લોકો તમને તે સમજાવીશું.