ડ્રોન માટે જાંબલી 3K ટ્વીલ મેટ કાર્બન ફાઇબર શીટ્સ

અમારી કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત કાર્બન ફાઇબર બોર્ડમાં 2×2 ટ્વીલ વણાટની પેટર્ન છે, જે ઘણા બજારોમાં સૌથી સામાન્ય વણાટ પેટર્નમાંની એક છે.બોર્ડની તૈયાર સપાટી ક્લાસિક 2×2 ટ્વીલ, 3K વણાયેલા કાર્બન ફાઇબર દેખાવ ધરાવે છે, લગભગ કોઈ પિનહોલ્સ નથી અને ઉચ્ચ ચળકાટ છે.

અમારા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા વેક્યૂમ ઓટોક્લેવની બનેલી સંયુક્ત પેનલ્સ 100% કાર્બન ફાઇબરથી બનેલી છે અને લગભગ પારદર્શક ઇપોક્સી રેઝિન મેટ્રિક્સ દ્વારા પ્રબલિત છે.ફાઇબરની ગોઠવણીનું મહત્તમ એકરૂપીકરણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમામ સંયુક્ત સામગ્રીના સ્ટેક્સ હાથથી નાખવામાં આવે છે.પછી સ્ટેકને વેક્યૂમ ઇન્ફ્યુઝ કરવામાં આવે છે અને પારાના 28 ઇંચથી વધુ દબાણ હેઠળ તેને સાજો કરવામાં આવે છે.અદ્યતન યાંત્રિક ગુણધર્મો અને A-સ્તરની સપાટીની પૂર્ણાહુતિ સાથે લગભગ સંપૂર્ણ સંયુક્ત બોર્ડ બનાવવા માટે સાધનને પછી મહત્તમ તાપમાન સુધી વધારવામાં આવે છે.

લેમિનેટેડ માળખું

અમારી તમામ પેનલની મહત્તમ માળખાકીય અખંડિતતા અને સપાટતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, અમે તમામ પેનલની જાડાઈ અને પરિમાણો માટે "સંતુલિત" લેમિનેટનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ.આનો અર્થ એ છે કે ફાઇબરનો પ્રકાર, વજન અને વણાટની પેટર્ન સંયુક્ત સ્ટેકના તમામ સ્તરોમાં સપ્રમાણ છે.

1.4 mm/1/16 ઇંચ અથવા તેનાથી વધુ જાડી પ્લેટો અર્ધ-આઇસોટ્રોપિક લેમિનેટ છે, જે 0º/90º/+45º/–45º ની દિશા સાથે બિન-વણાયેલા, નોન-ક્રીમ્પ્ડ કાર્બન ફાઇબર સ્તરોથી બનેલી છે.અર્ધ-આઇસોટ્રોપિક પ્લાયનું ઓરિએન્ટેશન સૌથી સમાન તાકાત વિતરણ તરફ દોરી જાય છે અને ટોર્સનલ જડતા અને ત્રાંસા જડતા વધારે છે.

ક્રોસ-સ્ટેકિંગ ઉચ્ચ માળખાકીય અખંડિતતા સાથે બોર્ડનું નિર્માણ કરશે, જે ઘણી એપ્લિકેશનો માટે જરૂરી હોઈ શકે છે.લેમિનેટ સ્ટેકીંગ અને લેમિનેટ દિશા ચોક્કસ એપ્લિકેશનો માટે ગોઠવી શકાય છે;ઉદાહરણ તરીકે, જો તમને ચોક્કસ દિશામાં વધુ બોર્ડ મજબૂતીની જરૂર હોય, પરંતુ વધારાનું લેમિનેટ વજન ઉમેરવાનું ટાળવા માંગો છો.

અમારા દરેક બોર્ડ માટે લેમિનેટ અને ફેબ્રિક સ્ટેક્સની વિગતવાર સૂચિની વિનંતી કરી શકાય છે.પૂછપરછ કરતી વખતે કૃપા કરીને બોર્ડ મોડેલનો ઉલ્લેખ કરો.

ઇપોક્સી રેઝિન: બધા કાર્બન ફાઇબર બોર્ડ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ઇપોક્સી રેઝિનથી બનેલા છે, જે ઉત્તમ યાંત્રિક કાર્યો, પારદર્શિતા અને ઉચ્ચ યુવી સ્થિરતા ધરાવે છે.બોર્ડની યાંત્રિક શક્તિને વધારવા માટે ઉચ્ચ ક્યોરિંગ પછીનું તાપમાન લાગુ કરવામાં આવે છે, જેના પરિણામે Tg વધુ થાય છે અને ઇન્ટરલેમિનર શીયર સ્ટ્રેન્થ વધે છે.